当地时间13日，美国政府在创纪录的43天关门后终于重新开放。过去43天，共和党和民主党僵持不下，“政府关门”的影响不断扩大，给经济和人民生活留下了难以弥补的“坏账”损失。巨大的经济损失给美国GDP增速带来下行压力。国际货币基金组织(IMF)13日表示，美国经济出现疲软迹象，预计美国第四季度国内生产总值(GDP)增速将低于此前预期，为1.9%。白宫国家经济委员会主席凯文·哈塞特也预测，美国第四季度GDP增速将下降1.5个百分点。 E分析办公室的数据显示，美国经济中，2024年第四季度美国GDP增速为2.4%，这意味着美国第四季度GDP增速可能会出现下滑。由于“政府关门”，损失比“减半”还要大。特朗普：政府“关门”将损失1.5万亿美元国会预算办公室此前估计，为期六周的“停摆”将使美国遭受约110亿美元的经济损失。哈塞特周二表示，本周经济产出损失达 150 亿美元。特朗普总统甚至在临时支出法案签署仪式上表示，政府“关门”将花费1.5万亿美元，需要数周甚至数月的时间才能准确计算损失的全部影响。私营部门约6万个工作岗位流失 哈塞特周三表示，美国政府“关门”可能导致私营部门因产量减少而失去6万个工作岗位。但如果您想更清楚地了解劳动力市场，则必须等待未来几周发布的就业和失业救济申请数据。美国航空系统可能需要数年时间才能恢复。黑斑羚美国政府对航空系统的“停摆”尤为明显。停摆于13日结束，但当天美国境内的1000个航班也被取消，原定于14日起飞的近400个航班也被取消。美国航空协会表示，自10月1日政府关门以来，已有超过500万名乘客受到航班延误或取消的影响。此外，“关门”的影响可能会在未来数月乃至数年继续限制美国航空系统的发展。政府重新开放后，空中交通管制员将无法立即上班。您有可能收不到工资。 2019年政府关门期间，空中交通管制员不得不等待两个多月才领到拖欠的工资。一些在“停摆”期间请病假的空中交通管制员可能会选择在返回工作岗位之前领取欠薪。还有一些红外线交通管制员再也没有回来。美国长期以来一直面临空中交通管制员短缺的问题，历届政府都试图说服那些已达到退休年龄的人留下来。美国交通部长肖恩·达菲表示，在关闭之前，每天大约有四名空中交通管制员退休。自封锁开始以来，决定退休的航空公司数量大幅增加，每天有 15 至 20 家航空公司退休。一旦“停摆”结束，将很难再召回更多的空中交通管制员。该部门表示，“停摆”还影响了美国空中交通管制员的培训，新员工质疑该行业的前景，以及“是否值得接受一份可以持续数周而没有报酬的工作”。一些学生因此而辍学，进一步加剧了空中交通管制人员的沮丧情绪。暂停工资和工资救济。政府关门影响了低收入人群，也给美国人造成了沉重打击。这次“停摆”期间，已有60年历史的补充营养援助计划首次暂停。作为美国社会保障体系的重要组成部分，该计划覆盖了美国约4200万人，其中大多数人收入在贫困线以下。粮食援助福利已暂停，直接影响到数千万低收入人群的生活。一位美国公民在接受采访时表示，他每个月只有24美元的额外收入。 “如果拿不到食品券，你就真的没东西吃了。”不仅低收入家庭因政府关闭而遭受重创，许多联邦工作人员也收到了拖欠的工资，有些人不得不在救援地点领取免费食物。国税局员工阿普丽尔表示，她担心自己的食品券能否按时发放。如果没有按时发出，“你可能要在su上花更多的钱”” 遭受“封城”之苦的人们也对政府失去了信心。NBC的一项民意调查显示，65%的受访者表示对特朗普政府过去10个月的表现感到失望。Politico最近发布的一项民意调查发现，大多数美国人认为国家存在深刻分歧，66%的受访者表示对政府不信任，凸显了美国人对自己的未来和未来走向的普遍焦虑。 Politico指出，对未来的悲观情绪源于人们对美国政治两极分化的看法：59%的受访者认为，美国的政治两极分化会比五年前更加严重吗？更让公众担心的是，美国联邦政府目前的“重新开放”。短期内看起来更像是“停火”，而不是真正的和解。双方的冲突仍在继续。经过两党多次谈判和妥协的临时预算只允许政府运作到明年1月30日。这意味着，在短短两个多月的时间里，美国联邦政府可能面临再次“关门”的风险。争议的核心，民主党一直捍卫的全民医保补贴条款，已经被搁置。这也是共和党坚定反对派的焦点，他们认为增加医疗支出会增加美国联邦政府赤字，因此，虽然“关门”已经结束，但两党之间的政治分歧依然尖锐。成本。华盛顿利用43天的动荡，换来了短暂的两个月喘息之机。“美国政府重新开放或许是经济体系重置的开始，但并不是修复政治体系。明年1月底的预算期限之争、全民医保补贴以及明年中期选举前的财政之争，仍将是两党的关键战场。虽然“停摆”已经结束，但党内矛盾仍在继续。在这座强大的城市里，人们最大的担忧依然是：政府的灯会不会再次在半夜熄灭？
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美国政府正进入“停摆后”时期，难以修复影响经济和民众生活的“坏账”。