日报记者：孙磊 编辑：余婷婷 “如果宝马X5、保时捷卡宴在海南使用的话，根据目前海关的数据，还没有放行，也就是说没有通关的先例。”日前，海口免税进口车业务负责人陆远（化名）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，宝马表示X5已经是国产车了，进口车相比国产车没有任何优势。自海南省宣布封关以来，“零税”豪华车一直备受行业内外关注。然而，记者在采访中发现，目前海南汽车市场上符合“零关税”进口车标准的宝马X5、保时捷卡宴等车型还很少。对于普通消费者来说，去海南购买零关税进口车是不现实的，因为没有适合个人消费。指定免税车型：海南经销商青睐库里南、添越、埃尔法。 “事实上，宝马在当地销售的‘它被指定为免税车型。’这里没有卡宴或X5。我们卖的是劳斯莱斯库里南、宾利添越和丰田埃尔法。”主要车型是丰田埃尔法。图片来源：摄影由受访者提供。据陆源介绍，该公司还销售劳斯莱斯库里南、宾利添越、雷克萨斯瑞尔法（LM）和丰田埃尔法。他告诉记者：“X5已经是国产车了，现在进口车和国产车没有什么优势。”一般消费者购买进口汽车时，车辆的价格被理解为包含关税、增值税和消费税。税率一般超过30%，对于排量大于4.0升的，这个百分比可能超过100%。上述三项税费被免除后，车辆的售价cle明显下降。 “丰田埃尔法的免税价格为69.9万元，此外还需缴纳约5万元的购置税和约1万元的保险费。落地价约为75万元。”记者查阅广汽丰田官方信息时发现，目前埃尔法在中国市场的起售价为89.9万元，落地价超过“免税进口车辆使用年限只有15年”，但根据口岸《海南自由贸易协定“零关税”进口车辆及游艇管理办法（试行）》（以下简称《试行》），符合条件的进口车辆直接免征关税、增值税和消费税，但《办法》规定，海南进口汽车免税政策仅限于海南省交通运输、旅游企业，并且车辆必须配备自主卫星定位终端，同时与监控系统实行网络联合管理。企业还必须拥有至少15辆已使用三年的车辆或以零关税一次性进口至少15辆车辆。此外，车辆须保证其始发地和目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在内地累计停留不超过120天（无论天数多少，以天数计算）。此外，《办法》还明确，因公司破产等原因确需转让“零关税”进口车辆或游艇的，在转让前须征得海口海关同意并办理相关手续。转让给非优惠主体的，应当按照规定缴纳进口相关税费。车辆和游艇的转移“ze”陆源表示，免税购买进口车有很多限制，他表示，符合规定的免税进口车使用期限以15年为限，但人们也可以选择在之前出口二手车。购买后还可以全国转让6年。 李亮还表示：“免税车的条件比较严格，包括很多方面。”基本上是一个骗局。您的汽车不仅不会被登记，而且海关可能会没收它，您将损失所有钱。另外值得一提的是，虽然个人将无法直接享受免税购车，但政策红利仍可以通过“曲线”传递给消费者。例如，海南省的汽车租赁公司可以批量购买进口汽车，无需缴纳关税。如果购车成本降低，游客的日租金预计也会相应降低。聚焦“税费”可以帮助企业降低成本。事实上，海南的大部分政策都属于“税费”，岛内企业所得税税率将下调，同时对部分国外产品实行“零关税”。海南省委全面深化改革委员会书记处（自贸港工作委员会秘书处）副主任于文忠ittee）透露，封关后，海南省零关税一线进口品目将扩大2.5倍，覆盖近四分之三的消费税。仅汽车零部件一项就可以减少约五分之一的进口税收成本。 “这些优惠政策将有助于降低贸易成本，吸引外资和国内汽车企业来海南设厂。”中国工商会机电产品进出口汽车国际化委员会秘书长孙晓红表示。他们可以通过向海南出口享受关税优惠，外国企业可以利用这条途径扩大生产。生产环节将在海南，零部件将免税进口。通过增值，进入免税大陆，企业可以通过免税和优惠增加利润，同时为未来的门户开放政策积累经验等。海关管理也是海南自由贸易港的主要特色之一。企业利用海关手段，将存在零部件损坏、故障、质量不良等问题的货物和车辆运输到中国，在中国进行检查、修理，然后更换发往国外的商业模式。这还包括汽车发动机的保税维修。 2月17日，海南省莫岗市一站式飞机维修产业基地，海航科技旗下大新华飞机维修服务有限公司的工作人员。保持进场飞机。图片来源：新华社记者 张丽云 图片“封关后，海南省发布‘禁限售清单’，明确新增38项保税维修项目。新增的38项清单中，包括汽车发动机保税维修项目。”中车国际车业（海南）有限公司营销总监 张道琼斯。紫瑞表示，通过利用保税维修等优惠政策，公司可降低G成本15%以上。 “30%增值税免税加工”的政策也能为企业带来实惠。根据规定，企业可以进口整车及核心零部件到海南进行改装、组装和技术集成。如果附加值超过30%，则进入大陆市场时可免征关税。这将为跨国汽车企业提供进入中国市场的低成本“履约通道”，也为中国品牌整合全球零部件并出口东南亚提供跳板。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、总工程室副主任黄永和认为，借助海南自贸港相关政策，打造一个全球定制中心和汽车改装，全球二手车出口改装基地，形成“岛内开放创新、岛外标准化管控、国际融合交流”的汽车改装文化生态。 “比如，利用海南自贸港的免税增值加工政策，可以将豪华车、高性能车等高端车型和定制车型进口到海南，进行符合性改装和定制改装，然后销往内地，可以有效降低汽车进口企业的改装成本。”黄永和说。就海南自贸港的汽车相关政策而言，关税降低、所得税减免等措施固然给行业带来了强劲的提振，但如今企业仍然是最直接的受益者。随着相关模式和体系的成熟，成本的降低最终将转嫁给消费者。
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海南“零税”豪车真相：宝马X5、保时捷卡宴勉强达标，免税进口车仅限企业经营