新国标下外卖骑手“补单”：强制休息不会影响订单节奏，但担心限速会影响订单量和收入

老然一般每天跑步10个小时左右。早上 8 点开始并于下午 1:30 到达山顶终点。米。 38岁的老兰全职经营外卖业务七八年，是网站上的单身王。其平台此前已开始在订单需要更长时间时实施提醒。他们称之为“疲劳值”。如果每天订单时间超过8小时，平台将通知乘客休息。如果订单时间超过12小时，用户将被强制断开连接。近日，国家市场监管总局发布了《外卖平台服务管理基本要求》，该标准为外卖平台推荐性国家标准（以下简称外卖新国标）。该标准旨在有效帮助外卖企业配送平台优化管理方式，提高服务质量，实现共赢，d 进一步推动外卖行业在良性竞争下创新发展。一般来说，订单接受时间不应超过8小时。平台计算配送时间时电动自行车平均时速不得超过15公里等规定受到广泛关注。淘宝闪购、美团、京东三大外卖平台纷纷通过官方渠道发表声明，宣布自愿执行这一国家标准。 12月5日，红星新闻记者在多个平台追踪了几名外卖司机“履行订单”，看看新国标是否给他们带来了改变。引入强制休息是为了帮助骑手适应自己的节奏。老兰的电动车上有好几张贴纸，其中有318国道进藏路线，红色贴纸上写着“平安喜乐”，还有“忘记他吧。我们给你送吃的来养你。” ▲老兰的电动车 作为一名资深配送司机，老兰现在每天可以处理 50 多个订单，每天收入 200 到 300 元。他们的平台以前有订单时间过长的提醒。我已经开始实现这个软件，他们称之为“疲劳值”。如果每天订单时间超过 8 小时，平台会通知乘客休息。如果订单时间超过 12 小时，平台会通知乘客休息。国家新规对配送司机的工作时间做了明确限制，规定每天接单时间原则上不能超过8小时，乘客必须确认订单后才能继续接单，如果连续超过4小时，就会发出疲劳提醒，并暂停订单发货20分钟。ng 与实际工作率相似，可以接受。即日起，平台将连续4小时通知用户订单已接受，但不会阻止订单发送。 “正常情况下，跑四五个小时后，需要20到30分钟休息、吃饭、换电池。”但他承认，人们可能会自愿选择八小时后继续点餐，因为“他们想从外卖中赚更多钱”。首先，是时候上网了。如果订单时间限制在8小时内，那么8小时内是不可能执行的，因为在订单过程中会出现各种突发情况，比如卖家发货延迟等。老周今年已经37岁了，也是一位参加比赛多年、经验丰富的自行车手。他还表示，基本上跑了4个小时就该吃饭了，大概需要30分钟左右。老张是一家外卖网站的站长。他们的网站有近 500 个完整的ime 车手。关于他的网站，他说，该平台有规定，强制用户在一段时间后休息。这是因为疲惫的乘客虽然不安全，但也会影响定期运送的效率。老张平台此前进行了数据盘点，发现只有少数骑行者超过了平台规定的休息时间。这些骑自行车的人大多是中年人，压力很大，需要钱。但从平台角度来看，长时间这样做对于骑手本身来说是危险的。注意到国家外卖新标准不允许平台强制乘客加班，或者通过算法优化、重试奖励等方式变相变相，他说：“大多数人都会选择重点奖励，毕竟几十块钱，有的甚至上百元，这都是一笔不小的收入。”外卖小哥老周都说奖励如梯子。例如，每完成 10 个订单，您将收到一个梯子，每完成 20 个订单，您将收到不同的金额。但其使用的送餐平台不提供每日订单退款。基本上我们只在周六、周日和节假日订单集中的时候回复。在老然看来，平台的订单履行算法近年来不断优化。订单运输更容易，等待时间更低，并且乘客无需转机。 “系统推荐的是送货单，但我们会根据经验进行调整。例如，如果客户乘飞机旅行，我会先送货。”老兰告诉记者，乘客一旦转机，就可以选择近点或远点的订单。例如，仅选择以大型购物中心为中心、延伸约 5 公里的附近订单。既然你已经习惯了跑步熟悉道路和街区，大大减少等待时间的机会。外卖国家新规还包含了同时下单数量的相关规定，规定为了合理调节订单强度和配送人员数量，必须合理设置同时下单数量，且配送人员必须有减少同时下单数量的选择权。老兰告诉记者，他们目前使用的平台可以自主选择一次接单数量，最少接两单，最多接十二单。他一般每天接五到六单。我们相信这将创造“舒适的节奏和高效率”。如果平台系统检测到某个骑手可能超时，就会将订单转移给其他骑手。还建议重新分配。还规定不得强迫送货司机加班或放弃休息时间。老然和老周都表示，平台现在允许他们每周休息一次。如果您生病或必须处理某些事务，您也可以申请休假。 ▲ 送货司机表示，平台每周给他们3次休息时间。 “平台提供的时间越多越好。” 12月5日，红星新闻记者跟随老兰送外卖。他收到的第一笔订单非常好。行进的距离很短，商人运送食物的速度很快。他只需要爬几层楼，系统给他的时间就完全足够了。 16点20分，老兰又收到了一条系统指令。它是从商场自助餐厅运送到附近社区的。距离仅1.1公里。通过系统的交货时间为20分钟。新的外卖国家标准规定，配送算法必须综合考虑路况、天气、爬楼梯等因素，科学规划配送路线。 TO计算时配送时，电动自行车平均速度不得超过每小时15公里。 16时23分，老兰在咖啡馆吃饭，骑着电动自行车。他全程刻意尝试以15公里/小时的速度驾驶汽车。行程1.1公里，包括等红绿灯，用时近7分钟。他们于下午4点29分到达位于一楼的客户所在地。下午4点30分，上四楼完成送餐。米。老然说，如果按照平时的速度跑，不到五分钟。他告诉记者，未来，如果平台系统预订的配送时间变长，很多外卖顾客可能会选择接受更多订单，增加同时下单的数量。 “平台提供的时间越多越好，”某平台网站的站长表示。顾客必须根据他们下订单的数量来赚钱，所以给他们的时间越多，他们就越多或他们收到的工资，这增加了他们的每小时收入。老兰先生目前就在该地区，适应后表示，系统为每笔订单预留的时间基本够用，除非沿途出现意外，比如订单数量超出容量或者卖家送餐时间很慢，但这种情况可以向平台反映延误情况。 48岁的老王是另一个平台的送货司机，在该平台工作了快七八年了。他说他依赖众包，因为他觉得全职工作有太多“规则”。他通常每天只跑步8小时左右。接单比较困难，所以可以在等单的时候休息一下。他表示，通过众包很难拿到订单，而且全职订单只有自己不想要才给，所以主要依靠平台来履行订单。考虑到平台当前的订单履行逻辑是在大多数情况下是合理的，并且它们都是同一方向的订单。在某些情况下，会出现混乱，平台在提交订单时可能不会验证现有订单的时间，增加了超时的风险。但如果送货时间设计为15公里/小时，时间多了，我更担心订单单价会下降。记者跟踪送餐司机发现，他们的行驶速度通常在每小时35至40公里之间。当平台检测到骑车人的速度超过每小时40公里时，会通过语音播报提醒。老周说，这样的速度，有六七个订单的时候，方便发货。老周更关心的是新国标对电动汽车的影响。如果速度限制在最高25公里/小时，没有人有勇气一次性接受太多订单。时间有限，每天的订单量肯定会下降压力增大，也会影响你的收入。老兰的自行车是三年前买的。电池和速度保持不变。它可以行驶约40公里。更好的减震、提高乘坐舒适度并防止食物溢出。为了方便，老兰先生。我决定更换电池。费用每个月300元，每天需要3次。他对自己现在的骑行感觉非常好，如果不是必须换车的话，这几年他也不会换车了。红星新闻记者李一达、编辑徐媛分析冯玲玲
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